Историята на мотоциклетите в Корейската война

By | април 25, 2022

Докато мотоциклетът е прието за даденост превозно средство на пътя, тези

дни, ролята му като средство във войната често се пренебрегва. В

тази статия, ролята на мотоциклета се изследва в контекста на

Корейската война и важната роля, която изигра по време на това

конфликт.

Производителите на мотоциклети имат дълга история на засилване към

чиния и доставка, когато страната им има нужда. По време на Първата световна война и

WWII, производители като Indian, Harley Davidson и Triumph

предостави машини на военните, които бяха оборудвани според точните спецификации на Пентагона. В

всъщност Harley Davidson произведе над 90 000 машини за САЩ

военни само по време на Втората световна война!

В началото на Корейската война (август 1950 г.) има най-малко 45 мотоциклета

унищожен при неуспешен опит за отстъпление. Не, тези

не бяха ли заловените Харли – те бяха

севернокорейски

мотоциклети, пленени от 25-та дивизия на САЩ, 3-ти батальон, 5-та

морски пехотинци. Всъщност новосформираната севернокорейска армия (подпомогната и обучена

от съветите и китайците) имаше сред своите 90 000 души цяла

мотоциклетно-разузнавателен полк. В този конкретен ден обаче

мотоциклетите срещнаха своя мач в Корсарите, които нахлуха надолу

ги с техните 20 мм оръдия и ракетни атаки.

От севернокорейска страна севернокорейската армия (NKA) използва мотоциклети

оборудвани с дисагите [http://motorcyclepartsandapparel.com/motorcycle-saddle-bags.html]

обширно. Когато NKA превзе Сеул през юли 1950 г., 12-ти

Мотоциклетният полк осигури ключови кръстовища при Ch’ungju това

помогна за обезопасяването на централния район и позволи на NKA да превземе града.

От съюзническата страна 17-ти мотоциклетен полк помага при разгромяването

NKA напусна Сеул малко по-късно.

Основната промяна, която се случи по време на Корейската война, беше

замяна на мотоциклета с джипа в американската армия. В

мотоциклетът очевидно е бил заменен като предпочитано превозно средство за

труден терен. Представянето на джипа беше част от a

всеобхватна програма, въведена от САЩ, за да замени старите превозни средства

от Първата световна война (сред които са мотоциклетът и страничните колички). Докато по-нова

мотоциклети със сигурност са били използвани по време на Корейската война (както е отбелязано по-горе),

Джипът го заменя в много области, където е познавал преди

известност.

Може би истинската история на Корейската война и мотоциклета е една

които няма да бъдат намерени чрез разглеждане на исторически книги или търсене

нагоре сухи цифри като колко мотоциклета са използвани в това или онова

нападение за тази или онази цел. Истинската история – човешката

историята, може да бъде обобщена в историята на Марк Ноцолило и неговата Honda

сянка. Това е снимка на бащата на Марк, Винс.

Винс е ветеран от Корейската война, който загуби приятел на

бойното поле през август 1950 г. Толкова шокиран да види този на своя приятел

тяло

при извършване, младежът (тогава на 20 години) се обърна към неговата

първи сержант и се вкопчи в него в почти фетална поза, ридаейки

неконтролируемо. Самият Ноцолило каза, че „току-що отиде

ядки“

когато видя гледката. Синът му взе стария фотограф (първо публикуван

през 1955 г.) и го нареди с аерография до резервоара за газ на неговата Honda.

Историята тук е една от трагедиите на войната, които всички ние трябва

помнете и почитта, която баща отдаде на сина си. Това е тази почит

беше платен на аерографски мотоциклет е нещо, което всички мотоциклети

ентусиастите могат да се гордеят. Това е спомен, който Марк ще направи

имат

всеки път, когато кара колелото си.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.